BMW F10 - remont silnika

Tym razem na nasz warsztat otrzymaliśmy BMW F10 z uszkodzonym silnikiem - obrócona panewka. Opis uszkodzeń oraz naprawy przedstawiał się następująco:

❗️ Zbyt duże rozcieńczenie oleju paliwem,

❗️ Z powodu niewystarczającego smarowania doszło do zatarcia panewek głównych oraz korbowodowych,

❗️ Brak smarowania spowodował uszkodzenie turbosprężarek, które zaczęły pompować olej do intercoolera oraz kolektora dolotowego, silnik zaczął spalać bardzo duże ilości oleju.

❗️ Z powodu dużej ilości oleju w kolektorze dolotowym temperatura spalin znacznie się zwiększyła, uszkadzając filtr DPF, wtryskiwacz AdBlue oraz kilka czujników w układzie wydechowym. Doprowadziła też do zniszczenia klap wirowych w kolektorze.

❗️ Ciągle aktywna procedura regeneracji filtra DPF powodująca zwiększenie dawki paliwa przez wtryskiwacze również przyczyniała się do ciągłego pogarszania się warunków pracy silnika. W ostatnich chwilach doszło do pęknięcia jednego tłoka. ❗️ Brak smarowania i duża temperatura spowodowała uszkodzenie gładzi cylindra.

Przy takim stanie rzeczy, Klient zadecydował o zakupie drugiego kompletnego słupka ze sprawdzonego źródła. W zakupionym silniku wykonaliśmy następujące prace:

✔️ Rewizja panewek głównych oraz korbowodowych,

✔️ Rewizja pompy oleju,

✔️Rewizja pompy wysokiego ciśnienia,

✔️ Sprawdzenie wtryskiwaczy,

✔️ Regeneracja turbosprężarki niskiego ciśnienia,

✔️ Kompletna naprawa głowicy silnika, docieranie zaworów, wymiana uszczelniaczy zaworowych, test szczelności

✔️ Wymiana rozrządu na częściach IWIS,

✔️ Wymiana uszczelnień ✔️ Naprawa systemu AdBlue

Po naprawie został wyłączony system Start/Stop, oraz zaktualizowane zostały mapy nawigacji.