BMW G30 520d

Kolejne BMW które musieliśmy ściągnąć do naszego warsztatu przy pomocy lawety.

Przyczyna prozaiczna: zerwany pasek osprzętu, co spowodowało brak ładowania akumulatora oraz brak chlodzenia, gdyż przeciwnie do silników z zapłonem iskrowym, silniki diesla B47D20 nadal korzystają z napedu pompy cieczy chłodzącej od wału korbowego.

Zakres prac obejmował także doładowanie akumulatora oraz diagnostykę komputerową w celu upewnienia się że wszystkie systemy pojazdu będą działać normalnie (ze względu na to, że układy elektroniczne ograniczają funkcjonalność w celu ograniczenia zużycia prądu - np. słabsze wspomaganie kierownicy, brak klimatyzacji, brak asystentów itp).

Przy okazji podczas wizyty został także wykonany ogólny przegląd pojazdu wg wskazań komputera.