BMW N47 / B47 / N57 / B57 - Czyszczenie kanałów dolotowych łupinami orzecha włoskiego

Zapraszamy na czyszczenie układu dolotowego granulatem z łupin orzecha włoskiego. Jest to oficjalna metoda czyszczenia zalecana przez BMW. Skąd bierze się sadza w układzie dolotowym? W celu spełnienia obowiązujących norm emisji spalin, nowoczesne silniki Diesla wyposażone są w zawory recyrkulacji spalin (EGR), których zadaniem jest przekierowanie części spalin z powrotem do układu dolotowego silnika. Dzięki temu zostaje obniżona temperatura spalania mieszanki paliwowo- powietrznej, a silnik emituje mniej tlenków azotu (NOx). Rozwiązanie to jednak, po wymieszaniu się spalin z mgłą olejową przedostającą się z turbosprężarki oraz systemu odpowietrzania silnika powoduje powstawanie twardego nagaru na wewnętrznych elementach kolektora dolotowego, kanałów ssących w głowicy, zaworach itp. Powoduje to szybsze zużywanie się klap wirowych w kolektorze oraz uszczelniaczy zaworowych, gorsze napełnienie cylindrów powietrzem, zmniejszenie mocy, zwiększenie zużycia paliwa, a w ostateczności może doprowadzić do uszkodzenia silnika.

Dlatego zalecamy kompleksowe czyszczenie całego układu dolotowego przynajmniej co 80 - 100 000 km, gdyż jak pokazuje praktyka, już po takim przebiegu ilość nagaru w kolektorze dolotowym jest znacząca. Metoda czyszczenia jest w 100% bezpieczna dla silnika, a w pracy wykorzystujemy dedykowane oryginalne urządzenie. W trakcie prac oceniany jest też ogólny stan pozostałych elementów silnika.